第N次上头条!乐视超级汽车你快够了!【pp电子】

来源:pp电子作者:pp电子 日期:2021-10-15 浏览:
本文摘要:乐视超级汽车从明确提出的第一天就倍受争议。不坚信的人说道它是个大忽悠,坚信的人说道它将是中国汽车行业的颠覆者,还有网友认为,向来稍娱乐系统的乐视,汽车部分未来还是不会和汽车厂商合作。 时隔北汽和阿斯顿·马丁之后,6月6日爆出消息,乐视和广汽正式成立合资公司,乐视出资8000万占到股40%。虽然一路走过名声不好,不过从目前来看,乐视汽车融资和挖人的能力还是有目共睹。去年一年,随着乐视股价的转好,乐视汽车的扩展速度令人大跌眼镜。

pp电子

乐视超级汽车从明确提出的第一天就倍受争议。不坚信的人说道它是个大忽悠,坚信的人说道它将是中国汽车行业的颠覆者,还有网友认为,向来稍娱乐系统的乐视,汽车部分未来还是不会和汽车厂商合作。

时隔北汽和阿斯顿·马丁之后,6月6日爆出消息,乐视和广汽正式成立合资公司,乐视出资8000万占到股40%。虽然一路走过名声不好,不过从目前来看,乐视汽车融资和挖人的能力还是有目共睹。去年一年,随着乐视股价的转好,乐视汽车的扩展速度令人大跌眼镜。

从高管团队来看,吕征宇、低景深、丁磊、张海亮等传统汽车行业大佬先后加盟,并发展了北汽、阿斯顿•马丁、比亚迪、东风、博世等汽车生态合作伙伴。最新消息称之为,乐视汽车近日早已已完成50亿元的融资。从2013年贾跃亭就开始思维如何转入汽车产业,乐视的模式从一开始就没局限在意味着生产汽车,而是要打造出原始的互联网电动智能分享交通生态系统。

2014年,贾跃亭特地赴美国实地考察数月,月启动了乐视汽车生态的布局,也开始以个人资金投入到涉及业务中。2014年12月9日上午,乐视网CEO贾跃亭公布微博称之为,“移动互联时代,汽车产业面对一场极大革命。狙击一年的‘See计划’拷贝乐视生态横向统合的顺利模式新的定义汽车,通过几乎自律研发,打造出最差的互联网智能电动汽车,创建汽车互联网生态系统,使中国汽车产业急弯政治宣传欧美日韩传统巨头,有效地解决问题城市雾霾及交通拥堵,让人人都能驾驶员超级汽车排便洁净空气。”乐视开始了其在造车路上的“蒙眼飞驰”之旅。

尽管贾跃亭信心满满,但在外界显然,对于这个正式成立十年,专心视频内容的互联网公司来说,要造智能汽车无异于天方夜谭。特别是在是资金问题沦为业界批评和讽刺的重点。轻资产的传统汽车行业必须大资本、长周期的持续投放,而互联网公司乐视轻资产的模式如何需要忍受。

pp电子

面临争议,贾跃亭曾公开发表回应了破釜沉舟的决意:“即使把上市公司拖累,我也要义无反顾。”不仅如此,贾跃亭还以避免雾霾、提高人力生存环境为愿景,全力建构乐视汽车生态为由,个人投放了近10亿美元。贾跃亭的态度让业内开始坚信,乐视要做到汽车这件事,是知道。自此,乐视超级汽车就开始了融资、挖人、有限公司收购的可怕之路。

仅有一年的时间,乐视就已完成了与北汽和阿斯顿·马丁合作;战略投资充电桩公司;有限公司不易到用车;乐视和美国初创电动车公司FF达成协议战略合作,合力打造出的FF首款概念电动车FFZERO1,FF北拉斯维加斯工厂月奠基。速度和手笔都令人震惊。

pp电子

在延揽人才上,乐视也有首创先河之荐。2014年8月,搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅,重新加入乐视兼任车联网CEO;2015年1月,英菲尼迪中国及亚太地区总经理吕征伟,兼任超级汽车副总裁;2015年4月,一汽大众生产总监Frank Sterzer,负责管理未来生产生产业务;2015年4月,广汽丰田副总经理、广汽吉奥总经理低景深,兼任超级汽车副总裁;2015年9月,上汽副总裁、浦东新区副区长丁磊,兼任超级汽车牵头创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。50亿的融资也让乐视重写全球汽车产业的融资记录。

有媒体透漏,乐视超级汽车首轮融资早已已完成,融资金额多达50亿元,参予投资的还包括产业资本、著名投资机构、保险和基金等大型金融机构。随后,易凯资本创始人王冉、多位汽车行业大V发送评论了这条消息。

2016年4月20日,贾跃亭带着他的超级汽车高调亮相乐视发布会。与其他发布会有所不同的是,贾跃亭知道把车直奔了现场,而且他还现场用手机语言遥控了一下汽车,整个发布会现场就像科幻片走出现实。从天方夜谭到高调亮相,乐视只花上了16个月。乐视汽车历时两年回头到今天,在业界人士眼中,大约早已顺利了一半。

且不论这台汽车能否最后走向市场,不过乐视汽车两年的发展历史,的确算是是一辆“超级”汽车了。原创文章,予以许可禁令刊登。

下文闻刊登须知。


本文关键词:第,次,上,头条,乐视,超级,汽车,你快,够了,【,pp电子

本文来源:pp电子-www.shgoldengp.com

0
无法在这个位置找到: foot.htm